Parmak boyası..

HARUN KILIÇ

BİZİM ÇOCUKLAR

Gazi KARABULUT

HÜMANİZMA

Ali BADEMCİ

TÜRKİYE EKONOMİSİ

Bu biyografi 04 Temmuz 2018 - 18:34 'de eklendi ve 680 kez görüntülendi.

      Ali BADEMCİ

   alibademci@gmail.com

Devlet tedbir alıyor, fakat bu düzenlemeler yüzeyseldir, her şeyden evvel Doğu Anadolu yeniden tarıma açılmalı, teşvik edilmeli ve yatırımcı özendirilmelidir. Halktan Doğu Anadolu’lu olmayan insanlara imkân tanınmalı ve çiftlikler kurulmalıdır; bir şey bilemiyorsak Afganistan’dan Türk asıllı  hayvancı getirilmelidir. Ve mutlaka köye dönüş  için bir cazibe yaratılmalıdır; özellikle emeklilere destek verilerek  köylerine dönmeleri sağlanmalıdır. İşte ekonomi o zaman düzelir ağalar!

 

TÜRKİYE EKONOMİSİ

 

Ülke ekonomisinde alarm zilleri çalmaya devam ediyor; AKP hükümetleri liradan altı sıfır sildi ama yine aynı noktaya geldik. Döviz zapt edilemiyor; çarşı-pazar özellikle Çin malı kalitesiz ithal ürünlerle doluyor, kurşun kalem ve kalem ucu bile ithal ediyoruz! Zaten gıda ve tarım ürünlerine söylemeye hiç gerek yoktur; gün olmuyor ki bir tarım ürünü ülkenin en önemli haberi olmasın! Avrupa’nın her türlü tarım ürününde katkı, en azından koruyucu kimsayal var! Alıp da yediğimiz peynirin tadı aynı ama üç ayda obezite yapıyor! Kendi ürettiğimiz sütler de aynı, ahır besiciliği  sebebiyle hayvanlar güneş yüzü görmüyor!  Tavuğun ne yediği belli değil ki eti veya yumurtası  işe yarasın! Anlayacağınız üretim de olsa ithal da olsa hep sanayi ürünleri ile besleniyoruz! Güzelim çavdarı elli kuruşa ihraç edip işlendikten sonra  ununu 5 liraya ithal ediyoruz! Buğday ile unun fiyatı aynı, ister istemez insan aklına katkı gelmez mi? Maya zaten hak getire!

 

Ülke ekonomisin can damarı olması gerekirken sanayi üretimi bu kadar dökülmüyor! Belli bir mesafe alınmış, ürünler kaliteli ve dayanaklı, lakin insanoğlu üç günde bozulacak Çin malı ucuz ürünleri tercih ediyor! Emekleme halinde olan savaş sanayii de fena değil, sınır hareketlerinde deneme imkânımız bulunuyor ki, elaman teknolojiyi ABD’li den değil bizzat tatbikattan öğreniyor! Otomotiv-ev eşyaları, elektronik üretim çok iyi, lakin yine Bosch ülkenin en kadim markası! Elektronik devi İzmirliler’i de çok iyi tanımıyoruz; elbette eski Osmanlı aileleri! Karamehmet tutunamadı kaçtı, acaba onun gibi sanayicimiz kaç tane! İstanbul sanayicisini ne kadar tanıyoruz?  Milli Görüş’ün Anadolu Arslanları’nı yaşatmadılar! Toprak Ağalığı ne durumda, Çukurova göçle parsellenmiş de, hep merak ederim  mübadelenin mihenk noktası Trabzon ne durumda?

 

Üç tarafı denizle çevrili Anadolu çok oynak bir coğrafyadır ve burada jeopolitik dikiş tutturmak çok zordur. Nil’den Maveraünnehir’e kadar uçan Müslüman Arap orduları Anadolu Dağları’na söz geçirememişlerdir; 250 yıllık bir mücadeleye rağmen can çekişen Bizans düşmemiştir; İran yaylaları Türkistan’a geçit vermişse de Anadolu bayırlarına bile Arap ayağı değmemiştir!

 

Bütün bu zorlukların kaynağı Anadolu’nun her zaman üzerinde yaşayan canlılara yeterlilik arzetmesidir. Tarımda bir taraftan denizler ve Basra’ya kadar ulaşan akarsular insanın atar damarı vazifesini görür. Tarih boyunca Anadolu coğrafyası veya mücavir bölgelerinde bütün savaşlar Doğu Anadolu için çıkmıştır, tarihi Türk İran düşmanlığının da gerçek sebebi budur. Bugün bu bölge boş olduğu gibi ekonominin beddualı bölgesidir, yaşayan insanlar adına asalak bir hayat için  azgın terör hortlamıştır. İşte bu azgınlık geleneksel   Türk tarımcılığının temelini oynatmış ve buralardan kaçan kaçana bir hareket oluşmuştur. Son elli yılkın şehirleşmesini de buna  eklersek  Türkiye ziraat faaliyet alanı  bomboş kalmıştır. Besicilik Kayseri ve Konya gibi soğuk bölgelerde yapılıyor, halbuki hayvancılığın dünya  tarih alanları içinde   Doğu Anadolu’nun  müstesna bir yeri vardır.

 

Terör saikiyle GAP sulama bölgesinden  umulan netice alınamıyor, çünkü  sanayileşmiş ziraat yapan sermaye   buraya gidemiyor. Çukurova gibi büyük tarım arazileri boşalmış, elli dönüm toprağını satan orta halli bir daire alarak şehirli olmuştur. O sebeble köyler hemen hemen boşaltılmıştır. Belki de köylerde şehir hayatı imkanları yaratılmaya geç kalınmıştır. Bugün köylerimizde bırakın  süt besiciliğini nadiren tavuk beslenmektedir. Halbuki elli yıl evvel  20 tavukla evini geçindiren köylülerimiz vardı. Merası  bol olan dağlık köylerde bile  keçi yerine  ahırdan dışarıya çıkmayan  Hollanda İnek beslenmektedir. Dolayısiyle kurumların sanayileşmesi yerine bir ölçüde ferdi sanayi ziraati fevkalade geçim aracı olmuştur.

 

Devlet tedbir alıyor, fakat bu düzenlemeler yüzeyseldir, her şeyden evvel Doğu Anadolu  yeniden tarıma açılmalı, teşvik edilmeli ve yatırımcı özendirilmelidir. Halktan Doğu Anadolu’lu olmayan insanlara imkân tanınmalı ve çiftlikler kurulmalıdır; bir şey bilemiyorsak Afganistan’dan  Türk asıllı  hayvancı getirilmelidir. Ve mutlaka köye dönüş  için bir cazibe yaratılmalıdır; özellikle emeklilere destek verilerek  köylerine dönmeleri sağlanmalıdır. İşte  ekonomi o zaman düzelir ağalar!

 

Hoşçakalın.

HABER HAKKINDA GÖRÜŞ BELİRT

Comments

İLGİNİZİ ÇEKEBİLİR

HÜMANİZMA

Ali BADEMCİ       alibademci@gmail.com   Modern çağda sosyoloji ve ekonomi her bakımdan tarihin önüne geçmiştir, artık kuru tarih  eğitiminde musahabe zevki bile yoktur. Haydi arkadaşlar cennet ülkemiz sizleri bekliyor! Bilgi çağını  gerektiği ölçülerde değerlendirin. Okuyun, kaliteli yapıtlar okuyun bir ömrü araya vermeyin.   HÜMANİZMA   Kamu oyunda “hümanizma” deyiminin  sâdece “insancılık” anlamında kullanıldığı  bir gerçek! Hattâ bizim sağ cenâh uzun yıllar bu deyimi komünizme açılan kapı veya onun  sloganı olarak değerlendirilmiştir. Halbûki sadece ansiklopedik anlamı ile “”hümanizma”, toplumsal niteliklerin geliştirilmesini amaç edinen zihni ve felsefi akımların tümüdür (Meydan Larousse). Demek ki deyi…

Erdoğan ‘Tank Palet Fabrikası’ iddialarını yanıtladı: Türk – Katar işbirliğine kiralandı

Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan BMC Sakarya Karasu Üretim ve Teknoloji Üssü Temel Atma, Pınarbaşı Fabrika İleri Teknoloji Üretim Hattı Hizmete Alım ve BMC Power İlk Yerli ve Milli Motor Çalıştırma Ortak Töreni’nde konuştu. Erdoğan 'Tank Palet Fabrikası' iddialarına yanıt vererek fabrikanın Türkiye-Katar ortaklığına verildiğini doğruladı.  …

DEMİR ADAM: BAHÇELİ

     Ali BADEMCİ        alibademci@gmail.com   Bahçeli hâlâ parti içi meselelerde inat ediyor, bu doğru! Yerel seçimler için denenerek görülmüş, mahkumiyet almış adamları yeniden aday diye açıklıyor! Bu bir hatâ, lâkin sırf bu veya duygusal sebeplerle son bir yıllık Bahçeli’yi kenara koyamayız! Siz yarınlara, birgünlere bakınız, devletin de MHP’nin de devlet siyaseti doğrudur ve bunun iyi sonuçlarını hep beraber görmeye başladık, görmeye de devam edeceğiz! Siz kafanızı yormayın! Yavrudan da babasından da bir hayır çıkmaz, “Anasına bak kızını al” herzaman doğrudur! İnat etmezsek yavrunun emanet edildiği bakım yurdunda durumunu daha net göreceğiz! Söyletmeyin bizi Allahaşkına, adaylığı öğrencisi olan “Ana” tarafından reddilen …

Son dakika! İZBAN’da anlaşma sağlandı

İzmir Büyükşehir Belediyesi ile Demiryol-İş Sendikası, yüzde 25 zam konusunda uzlaşmaya vararak Toplu İş Sözleşmesi’ni imzaladı. İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin İzmir Metro A.Ş.’deki toplu iş sözleşmesi görüşmeleri anlaşmayla sonuçlandı. Fahrettin Altay ve Bornova Evka-3 arasında hizmet veren metro ile Ataşehir-Alaybey ve Halkapınar-Fahrettin Altay hatlarındaki tramvay işletmesinde çalışan 449 personeli ilgilendiren toplu iş sözleşmesi görüşmelerinde taraflar 'yüzde 25 zam' konusunda uzlaşmaya vardı.…

Yerli yazılımla uçuyor

1994 yılında Nur Gökman ve Dilek Ovacık tarafından kurulan Hitit, yerli havayolu yazılım ürünleri ile havayolu firmalarının rezervasyon, biletleme, check-in, yolcu kalkış kontrolü, ekip planlama, sadakat yönetimi, tarife ve ekip planlama, charter yönetim ihtiyaçlarını karşılıyor.Dünya havayolu PSS (Yolcu Servis Sistemi) endüstrisinde 5’inci sırada yer alan Hitit, Avrupa’dan Asya’ya, Afrika’dan Ortadoğu’ya ve Türki Cumhuriyetlere uzanan iş ortaklıklarını da artırıyor.Havayolu iş ortaklarının sayısını da her yıl artırma hedefiyle çalışan Hitit, 2018’de önemli iş ortaklıklarına imza attı. Afganistan’dan Kam Air, Gana’dan Passion Air ile çalışmaya başlayan şirket, Pakistan Uluslararası Havayolları’nı (PIA) da bünyesine dahil etti.25’inci yı…

İstanbul havalimanları, 100 milyon yolcu barajını aştı

AA muhabirinin Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) Genel Müdürlüğü verilerinden derlediği bilgiye göre, İstanbul'daki Atatürk, Sabiha Gökçen ve İstanbul havalimanlarını geçen yıl kullanan yolcu sayısı önceki yıla göre 6 milyon 721 bin 140 kişi arttı.Geçen yıl Atatürk Havalimanı'nda iç hatlarda 19 milyon 170 bin 141, dış hatlarda 48 milyon 811 bin 305 olmak üzere toplam 67 milyon 981 bin 446 yolcu geçiş yaptı.Sabiha Gökçen Havalimanı'nda aynı yılda toplam 34 milyon 136 bin 516 yolcu misafir edildi. İç hat uçuşlarında 22 milyon 468 bin 820, dış hatlarda 11 milyon 667 bin 696 yolcu bu havalimanını tercih etti.Türk Hava Yolları'nın (THY) bazı tarifeli seferlerini yaptığı, ilk fazı 29 Ekim'de açılan İstanbul Havalimanı'nda geçen yıl 95 bin 330 yolcu …

GÜNLÜK HABER AKIŞI

SON DAKİKA HABERLERİ