DOLAR
8,4047
EURO
10,1808
ALTIN
507,39
BIST
1.461
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
İstanbul
Gök Gürültülü
26°C
İstanbul
26°C
Gök Gürültülü
Pazartesi Gök Gürültülü
23°C
Salı Gök Gürültülü
23°C
Çarşamba Gök Gürültülü
22°C
Perşembe Gök Gürültülü
25°C
SÜMEYYE’NİN İMANI Asena Kınacı MORAL Ben milletim uğruna adamışım kendimiBir doğrunun imanı, bin eğriyi düzeltir.Zulüm Azrail olsa, hep Hakk’ı tutacağım                                                          Mukaddes davalarda ölüm bile güzeldir....
Manisa’nın Bilinen ve Bilinmeyen Değerlerinden Merhum Halil Yurtseven  (1928/2017) 36 yıllık meslek hayatımın 10 yılını ilçelerinde, 20 yılını da Manisa merkezde icra ettim.  Manisa’yı sevdim. Manisa’ya hizmet edenleri her zaman takdir ettim. Unutulanlar, unutanları asla affetmezlermiş.  Söz uçar, yazı kalır, düşüncesiyle ben de gerek hayatta olanlarla gerekse vefat etmiş, Manisa’ya ve...
OSMANLI, NEDEN GERİ KALDI? – 2 Safter TANIK “Doyum-tatmin-kendini üstün görme ve bunun hep böyle devam edeceğini sanma rahatlık-rehaveti; rahatlık-rehavette, geri kalışını getirdi. Bu nedenle; Kanuni dönemi, Osmanlı’nın hem zirvesi, hem de geri kalışının miladı oldu.  1595’e kadar genişlemesini sürdürmesi; gelişimi ile değil, geçmişin birikimi ve Avrupa’daki konjonktürle ilgilidir.”.  Üçüncü...
YUNUS EMRE’YLE HASBİHAL – 12 Ahmet URFALI        Çünkü aşk, ab-ı hayattır. Surete can veren aşktır. Yunus, bu fermanı geçenin ve aşk mührünü alanın boyut değiştirdiğini, mevcut durumu içinde boyut kazandığını söyler.   Aliye Çınar 34. Bir ikindi vaktidir Sakarya’nın Porsuk’u konuk aldığı zaman Gölgelerin ötesinden gelir sancılı doğuşların müşfik sesleri Evcil...

Hızlı Tren Google Haritasına Çarptı: 447 Milyon Zarar

Bursa-Yenişehir arası 75 kilometrelik Yüksel Hızlı Tren hattının 50 kilometresi değişti. Devlet bu değişimden dolayı 447 milyon lira zarara uğratıldı.

Hızlı Tren Google Haritasına Çarptı: 447 Milyon Zarar
07.06.2016
0
A+
A-

Yüksek Hızlı Tren ihalelerindeki skandalların ardı arkası kesilmiyor. Bursa-Yenişehir YHT hattının geçeceği güzergah defalarca değiştirildi. 75 kilometrelik yolun 50 kilometresi rayların önüne göl, tarım arazisi, sera, bina, dağ çıktığı için yeniden yapıldı. İhalenin başında 393 milyon TL’ye mal olacağı belirtilen hat, 870 milyon TL’ye ulaştı. Kamunun zararı 75 kilometrelik hatta 477 milyon TL’ye fırladı.

SAYIŞTAY RAPORLARI

TCDD hesaplarının TBMM KİT Komisyonu’ndaki görüşmelerinde milyon dolarlık YHT ihaleleri gündeme geldi. 2011 yılında ihaleye çıkan Bursa-Yenişehir hattında tespit edilen usulsüzlüklerle ilgili Sayıştay raporları görüşüldü. Sayıştay’ın 2012 yılında raporlaştırdığı skandalların 4 yıldır hesabının sorulmadığı ortaya çıktı. TCDD Genel Müdürü İsa Apaydın, skandalın Ulaştırma Bakanlığı tarafından hala soruşturulmaya devam ettiğini belirtti.

”GOOGLE HARİTASI ÜZERİNDEN HAZIRLANMIŞ PROJE”

TBMM KİT Komisyonu’unda skandalla ilgili konuşan CHP Kocaeli Milletvekili Haydar Akar, ”Bir gece birinin aklına Bursa-Yenişehir hattı yapılsın diye geldi. Samimi söylüyorum Google haritası üzerinden hazırlanmış bir projeden yürüdüler. 393 milyon TL’ye ihale edilen işe şu ana kadar 560 milyon lira harcanmış. 75 kilometrelik hattın sadece yüzde 30’unda fiziki ilerleme sağlanmış, daha yüzde 70’i geride duruyor. 75 kilometrelik hattın 50 kilometresi değişmiş. Bir taraftan ‘Göl var, buradan geçemeyiz’ demişler, diğer taraftan ‘Tarım arazileri var, buradan geçemeyiz’ demişler” dedi.

İHALEDEN ÖNCE TARIM ARAZİSİ YOK MUYDU?

KİT Komisyonu’nun MHP’li üyesi Fahrettin Oğuz Tor sözleşmenin imzalanmasından sonra 75 kilometrelik hattın 50 kilometrelik kısmında güzergâh değişikliği yapılmasına tepki gösterdi. İhaleden önce alt yapı çalışmaları yapılmadığı için maliyetlerin katlandığını belirten Tor, “Bilmiyorum, nasıl olmuş ama olacak iş değil. Yani aklın, mantığın alması mümkün değil bunları. Projedeki hattın çok değerli tarım arazileri, meyve bahçeleri ve seralardan geçmesi, DSİ’nin Bursa’nın 20 yıllık içme suyu şebekesiyle ilgili planlarını etkilemesi… Yani, şimdi, bu ihale dokümanı incelenirken acaba bu hatların nereden geçtiğine bakılmıyor mu? Daha önce bu araziler, seralar buralarda yok muydu?” tepkisi gösterdi.

 

KAYNAK : Özgür Düşünce

Yorumlar

Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu yukarıdaki form aracılığıyla siz yapabilirsiniz.