İran’ın yarı resmi Fars Haber Ajansı’na göre, İran’ın Hürmüz Boğazı’nı kapatmasıyla birlikte bölgede yaklaşık iki bin gemi ve 20 bin gemi personeli mahsur kaldı.
İran ile ABD arasında sağlanan kırılgan ateşkesin ardından gözler yeniden Hürmüz Boğazı’na çevrildi. Küresel enerji ve ticaret açısından kritik öneme sahip boğazda deniz trafiği hâlâ tam anlamıyla normale dönebilmiş değil.
İran’ın Hürmüz Boğazı’nı kapatmasının ardından bölgede ciddi bir denizcilik krizi yaşandığı belirtiliyor. İran’ın yarı resmi Fars Haber Ajansı’nın aktardığı bilgilere göre, yaklaşık 2 bin gemi ile 20 bin gemi personeli bölgede mahsur kaldı.
Her ne kadar bazı gemilerin İran’ın onayıyla kontrollü şekilde geçiş yapabildiği ifade edilse de, çok sayıda ticari gemi güvenlik riskleri ve sigorta sorunları nedeniyle boğazdan geçemiyor. Özellikle savaş ve çatışma riski nedeniyle uluslararası sigorta şirketlerinin teminatları askıya aldığı, bazı nakliye firmalarının ise gemi ve mürettebat sigortalarını iptal ettiği öne sürülüyor.
Sigorta kapsamının devre dışı kalması nedeniyle bazı gemilerin alternatif limanlara yanaşmakta da zorluk yaşadığı belirtilirken, küresel lojistik zincirinde yeni aksaklıkların yaşanabileceği endişesi artıyor.
Dünya petrol ticaretinin önemli bölümünün geçtiği Hürmüz Boğazı’nda yaşanan belirsizlik, enerji fiyatları ve uluslararası taşımacılık üzerinde baskı oluşturmaya devam ediyor.
